Довольно частым донором для лодочного гибрида является подвесной мотор Салют.

Передаточное число редуктора более грузовое, что позволяет использовать широкую линейку винтов без доработки.

Преимущества:

Простота сборки. Нет лишних деталей. Мотор собирается за 20 минут
Ниже вес. Общий вес мотора получается на 2-2,5 кг меньше, чем с ногой от Ветерка.

Недостатки:

Отсутствие нейтральной передачи и реверса.
Слабое место соединения между ногой и переходной пластиной (на самой ноге).
Оригинальный винт слишком лёгкий, нужно дорабатывать и ставить либо от Ветерка, либо от Москвы.
Невозможность использовать стандартную переходную втулку (как на Ветерке).
Сравнительно невысокий модуль зуба.

Вместо оригинальной головы рекомендуется использовать одноцилиндровые четырехтактные двигатели на 160 или 200 и 225 кубиков.

Рассмотрим основные вопросы, связанные с этим лодочным гибридом:

Дополнительная информация:

0 0 votes

Рейтинг статьи