Гибриды МОСКВА М

5
(1)

Рассмотрим основные преимущества и недостатки второго по популярности лодочного гибрида: нога МОСКВА (10 — 12,5 л.с.) и голова китайского четырёхтактного мотора.

Преимущества:

  1. Подходящее передаточное число редуктора.
  2. Сравнительно небольшой вес редуктора.
  3. Низкая стоимость.
  4. Хорошая обтекаемость подводной части редуктора.
  5. Наличие линейки доступных винтов.
  6. Наличие реверса.

Недостатки:

  1. Сравнительно небольшой модуль зуба (не рекомендуется установка двигателей больше 200 кубиков).
  2. Не удачная конструкция с точки зрения установки переходной втулки. Оригинальная система переключения передач находится близко к валу-рессоре, не позволяя без лишних модификаций установить переходную втулку.
  3. Сравнительно небольшие и нестандартные подшипники.

Какой же двигатель использовать вместо оригинально головы? Сущёствует линейка моторов, подходящих под спецификации редуктора Москвы. Это одноцилиндровые четырехтактные двигатели на 160 и 200 кубиков. Наиболее частые бренды: Loncin, Champion, E-Mak, Zongshen, Sadko и т.д. Серии 65FA, 68SA, 70FA.

Заводские винты от Москвы можно использовать только после доработки или в качестве докатки.

Рассмотрим основные вопросы, связанные с этим лодочным гибридом:

  1. Сборка лодочного гибрида МОСКВА
  2. Регулировка лодочного гибрида МОСКВА
  3. Регулировка комплекта (лодка — подвесной мотор — винт — загрузка — центр тяжести).

Насколько публикация полезна?

Нажмите на звезду, чтобы оценить!

Средняя оценка 5 / 5. Количество оценок: 1

Оценок пока нет. Поставьте оценку первым.

1 1 vote
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомление о
guest
0 комментариев
Inline Feedbacks
Смотреть все комментарии