Сборка лодочного гибрида Ветерок

5
(1)

Процесс сборки лодочного гибрида на базе ноги Ветерка довольно прост. Вместе с тем, существует ряд моментов, на которые стоит обратить внимание. Итак, полный порядок работы следующий:

  1. Разобрать редуктор, убедится в целостности зубьев и механизма сцепления. В случае видимых сколов, слизанных зубьев механизмы нужно менять, причём парой.
  2. Проверить всё 5 подшипников на износ. Поменять верхний подшипник (тот что под помпой) на закрытый ввиду масляного голодания. Если есть желание сделать работу редуктора тише, нужно все шариковые подшипники поменять на закрытые с пластиковыми крышками.
  3. Проверить целостность мест соприкосновения валов и сальников. При необходимости – перешлифовать. Если имеются большие раковины – вал нужно заменить. В крайнем случае это место можно залить 5-минутной эпоксидкой и поставить вращаться. Ни в коем случае не шлифовать эпоксидку. Такой метод восстановления позволяет на 1-2 сезона продлить работу вала.
  4. Поменять сальники.
  5. Снять крыльчатку.
  6. Собрать редуктор.
  7. Залить масло в редуктор.
  8. Проверить лёгкость работы механизма.
  9. Корпус помпы желательно, но не обязательно, оставлять, так как он обжимает резинки, не позволяя маслу вытекать через верх.
  10. При использовании разъёмных переходников, обрезаем заводской вертикальный вал на 100 мм (при правильно сборке эта высота уже включает в себя 2 мм зазора на тепловое расширение). Надеваем нижнюю часть втулки на вал, сверлим отверстие, вставляем шпильку, расклёпываем шпильку.
  11. Надеваем верхний обтекатель редуктора, регулируем тягу нейтрали, ставим верхнюю часть переходной втулки, включаем передачу, смотрим на сколько нужно подпилить ось рычага включения передачи (чем меньше втулка, тем меньше нужно пилить ось. Для разъёмной системы – это около 3 мм).
  12. Снимаем обтекатель редуктора, подпиливаем ось рычага включения передачи, подпиливаем/сбиваем ребро жесткости оставшееся от системы охлаждения.
  13. Надеваем верхний обтекатель редуктора, всё зажимаем, проверяем лёгкость хода.
  14. Вытягиваем направляющие шпильки (короткие, чёрного цвета) с ноги.
  15. Фиксируем тягу включения передачи.
  16. Ставим проставки и переходную пластину, всё обжимаем.
  17. Ставим мотор, наживляем болты (СНАЧАЛА ТЕ, ЧТО С ГАЙКАМИ), при необходимости подпиливаем отверстия.
  18. Подключаем тягу газа.
  19. Заливаем масло в мотор.
  20. Запускаем мотор, проверяем механизмы.
  21. Отключаем регулятор газа.
  22. Зажимаем нижний предел оборотов до минимума.
  23. Проверяем подвесной мотор в сборе на воздухе.
  24. Проверяем мотор на воде.
  25. Производим обкатку.

Как собрать лодочный мотор? Лодочный гибрид сборка. Переходная втулка и переходная пластина. Часть 1

Процесс установки разъёмной переходной втулки и переходной пластины на лодочный гибрид.
Нога Ветерок, голова Loncin 196 cc LC1P70FA. Часть 1

Важные моменты, которые стоит помнить:

  1. Вал мотора должен заходить на 50 мм во втулку. Использование обычных не расточенных головок приводит к биению, падению КПД и быстрому износу всей системы.
  2. Втулки старых конструкций большого диаметра требуют значительного спиливания оси рычага включения передачи, что приводит к их излому.
  3. Для комфортного движения на волнении и при большой загрузке рекомендуется установка гидрокрыла.

Как собрать лодочный мотор? Лодочный гибрид сборка. Переходная втулка и переходная пластина. Часть 2

Процесс сборки лодочного мотора. Нога Ветерок, голова Loncin 196 cc LC1P70FA.
Переходная втулка и переходная пластина. Часть 2

Нога Ветерок для лодочных гибридов предлагается Николаевским Центром Альтернативного Судостроения в трёх вариантах, от неперебранной ноги б/у, которую предстоит отрегулировать самостоятельно, до готовых решений в виде кит-наборов МИНИМУМ (без мотора) и СТАНДАРТ (с надёжным и экономным китайским двигателем в сборе). 

В зависимости от умения и возможностей, Вы можете выбрать подходящий Вам вариант:

  1. Нога Ветерок. Цена — 1999 грн.
Редуктор Ветерок Б/У
Редуктор Ветерок Б/У
  1. Кит-комплект для сборки лодочного мотора МИНИМУМ.

В комплект входит:

1. Нога Ветерок 

2. Набор для сборки лодочного гибрида стандарт ПЛЮС с комплектом установки газа.

Цена: 1999+1500=3499 грн.

Набор для сборки лодочного гибрида
Набор для сборки лодочного гибрида
Нога Ветерок 8
Нога Ветерок 8

 

  1. Кит комплект для сборки лодочного мотора СТАНДАРТ.

В комплект входят:

1. Нога Ветерок

2. Набор для сборки лодочного гибрида стандарт ПЛЮС с комплектом установки газа 

3. Двигатель ZONGSHEN P70F (XP200A).

Цена: 1999+1500+3500=6999 грн.

Лодочный гибрид Ветерок-Zongshen
Лодочный гибрид Ветерок-Zongshen

Видео процесса сборки ниже:

Как собрать лодочный мотор? Лодочный гибрид сборка. Переходная втулка и переходная пластина. Часть 1

Как собрать лодочный мотор? Лодочный гибрид сборка. Переходная втулка и переходная пластина. Часть 2

 

Видео пробных заездов такого подвесного лодочного мотора:

1. Заезд с  1 человеком

Старт с места. Самодельная лодка плоскодонка. 1 человек. Лодочный гибрид + нога ветерок + гидрокрыло

2. Заезд с 2 людьми

Самодельная лодка плоскодонка. 2 человека. Лодочный гибрид + нога ветерок + гидрокрыло 24 км/ч

3. Переход на большой лодке:

Переход на моторной лодке Николаев - Кинбурнская коса. Малый расход топлива. 12-13 л/100 км. Докатка

Отправка в течении 2 рабочих дней (обычно есть в наличии).

Оплата доставки за счёт получателя.

Доставка с нашего склада до отделения НП – 1 грн.

Акционное предложение!

Насколько публикация полезна?

Нажмите на звезду, чтобы оценить!

Средняя оценка 5 / 5. Количество оценок: 1

Оценок пока нет. Поставьте оценку первым.

4.7 3 votes
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомление о
guest
1 Комментарий
Oldest
Newest Most Voted
Inline Feedbacks
Смотреть все комментарии
Андрей
Андрей
6 месяцев назад

Хорошее дело делаете , творческих успехов