Сборка лодочного гибрида Ветерок

Процесс сборки лодочного гибрида на базе ноги Ветерка довольно прост. Вместе с тем, существует ряд моментов, на которые стоит обратить внимание. Итак, полный порядок работы следующий:

1. Разобрать редуктор, убедится в целостности зубьев и механизма сцепления. В случае видимых сколов, слизанных зубьев механизмы нужно менять, причём парой.
2. Проверить всё 5 подшипников на износ. Поменять верхний подшипник (тот что под помпой) на закрытый ввиду масляного голодания. Если есть желание сделать работу редуктора тише, нужно все шариковые подшипники поменять на закрытые с пластиковыми крышками.
3. Проверить целостность мест соприкосновения валов и сальников. При необходимости – перешлифовать. Если имеются большие раковины – вал нужно заменить. В крайнем случае это место можно залить 5-минутной эпоксидкой и поставить вращаться. Ни в коем случае не шлифовать эпоксидку. Такой метод восстановления позволяет на 1-2 сезона продлить работу вала.
4. Поменять сальники.
5. Снять крыльчатку.
6. Собрать редуктор.
7. Залить масло в редуктор.
8. Проверить лёгкость работы механизма.
9. Корпус помпы желательно, но не обязательно, оставлять, так как он обжимает резинки, не позволяя маслу вытекать через верх.
10. При использовании разъёмных переходников, обрезаем заводской вертикальный вал на 100 мм (при правильно сборке эта высота уже включает в себя 2 мм зазора на тепловое расширение). Надеваем нижнюю часть втулки на вал, сверлим отверстие, вставляем шпильку, расклёпываем шпильку.
11. Надеваем верхний обтекатель редуктора, регулируем тягу нейтрали, ставим верхнюю часть переходной втулки, включаем передачу, смотрим на сколько нужно подпилить ось рычага включения передачи (чем меньше втулка, тем меньше нужно пилить ось. Для разъёмной системы – это около 3 мм).
12. Снимаем обтекатель редуктора, подпиливаем ось рычага включения передачи, подпиливаем/сбиваем ребро жесткости оставшееся от системы охлаждения.
13. Надеваем верхний обтекатель редуктора, всё зажимаем, проверяем лёгкость хода.
14. Вытягиваем направляющие шпильки (короткие, чёрного цвета) с ноги.
15. Фиксируем тягу включения передачи.
16. Ставим проставки и переходную пластину, всё обжимаем.
17. Ставим мотор, наживляем болты (СНАЧАЛА ТЕ, ЧТО С ГАЙКАМИ), при необходимости подпиливаем отверстия.
18. Подключаем тягу газа.
19. Заливаем масло в мотор.
20. Запускаем мотор, проверяем механизмы.
21. Отключаем регулятор газа.
22. Зажимаем нижний предел оборотов до минимума.
23. Проверяем подвесной мотор в сборе на воздухе.
24. Проверяем мотор на воде.
25. Производим обкатку.

Процесс установки разъёмной переходной втулки и переходной пластины на лодочный гибрид.
Нога Ветерок, голова Loncin 196 cc LC1P70FA. Часть 1

Важные моменты, которые стоит помнить:

1. Вал мотора должен заходить на 50 мм во втулку. Использование обычных не расточенных головок приводит к биению, падению КПД и быстрому износу всей системы.
2. Втулки старых конструкций большого диаметра требуют значительного спиливания оси рычага включения передачи, что приводит к их излому.
3. Для комфортного движения на волнении и при большой загрузке рекомендуется установка гидрокрыла.

Процесс сборки лодочного мотора. Нога Ветерок, голова Loncin 196 cc LC1P70FA.
Переходная втулка и переходная пластина. Часть 2

Нога Ветерок для лодочных гибридов предлагается Николаевским Центром Альтернативного Судостроения в трёх вариантах, от неперебранной ноги б/у, которую предстоит отрегулировать самостоятельно, до готовых решений в виде кит-наборов МИНИМУМ (без мотора) и СТАНДАРТ (с надёжным и экономным китайским двигателем в сборе).

Цены на сайте могут быть не актуальны. Актуальную цену уточняйте в телефонном режиме.

В зависимости от умения и возможностей, Вы можете выбрать подходящий Вам вариант:

1. Нога Ветерок. Цена — 1999 грн.

2. Кит-комплект для сборки лодочного мотора МИНИМУМ.

В комплект входит:

1. Нога Ветерок

2. Набор для сборки лодочного гибрида стандарт ПЛЮС с комплектом установки газа.

Цена: 1999+1500=3499 грн.

3. Кит комплект для сборки лодочного мотора СТАНДАРТ.

В комплект входят:

1. Нога Ветерок

2. Набор для сборки лодочного гибрида стандарт ПЛЮС с комплектом установки газа

3. Двигатель ZONGSHEN P70F (XP200A).

Цена: 1999+1500+3500=6999 грн.

Видео процесса сборки ниже:

Видео пробных заездов такого подвесного лодочного мотора:

1. Заезд с  1 человеком

2. Заезд с 2 людьми

3. Переход на большой лодке:

Отправка в течении 2 рабочих дней (обычно есть в наличии).

Оплата доставки за счёт получателя.

Доставка с нашего склада до отделения НП – 1 грн.

Акционное предложение!